Historie vývoje vysokoteplotních slitin

1. Mezinárodní vývoj
Od konce 30. let 20. století země jako Británie, Německo a Spojené státy zkoumaly vysokoteplotní slitiny. Během 2. světové války, aby bylo možné uspokojit potřeby nových leteckých motorů, vstoupil výzkum a použití vysokoteplotních slitin do období prudkého rozvoje. Počátkem 40. let 20. století Spojené království nejprve přidalo malé množství hliníku a titanu do slitiny 80Ni{5}}Cr a vytvořilo „Zpevněním“ byla vyvinuta první slitina na bázi niklu s vysokou pevností při vysokých teplotách. Ve stejném období začaly Spojené státy používat slitinu na bázi kobaltu Vitallium k výrobě lopatek, aby vyhovovaly potřebám vývoje turbodmychadel pro letecké motory pístového typu.
Kromě toho Spojené státy také vyvinuly slitiny na bázi niklu Inconel pro výrobu spalovacích komor pro proudové motory. Později, aby se dále zlepšila pevnost slitiny při vysokých teplotách, metalurgové přidali do slitiny na bázi niklu wolfram, molybden, kobalt a další prvky, aby zvýšili obsah hliníku a titanu, a vyvinuli řadu značek slitin, např. jako „Nimonic“ v Británii, „Mar-M“ a „IN“ ve Spojených státech; Ve slitinách na bázi kobaltu byly vyvinuty různé vysokoteplotní slitiny přidáním prvků, jako je nikl a wolfram, jako je X-45, HA-188, FSX-414 atd. nedostatek zdrojů kobaltu je vývoj vysokoteplotních slitin na bázi kobaltu omezený.
Ve 40. letech se také vyvinuly vysokoteplotní slitiny na bázi železa, v 50. letech se objevily značky jako A-286 a Incoloy901. Kvůli špatné stabilitě při vysokých teplotách je však jejich vývoj od 60. let pomalejší. Sovětský svaz začal vyrábět kolem roku 1950" ЭИ" niklová vysokoteplotní slitina značky, později vyráběná" ЭП" řada deformovaných vysokoteplotních slitin a ЖС řada litých vysokoteplotních slitin. V 70. letech 20. století Spojené státy také přijaly nové výrobní postupy pro výrobu směrových krystalických lopatek a turbínových disků práškové metalurgie a vyvinuly komponenty z vysokoteplotní slitiny, jako jsou například lopatky z monokrystalu, aby vyhovovaly potřebám neustálého zvyšování vstupní teploty turbín leteckých motorů.
Až dosud je roční spotřeba vysokoteplotních kovových slitin na mezinárodním trhu 300 000 tun, široce používaných v různých oblastech. V posledních několika letech má globální letecký průmysl silnou poptávku po nových energetických letadlech, přičemž více než 10 000 takových letadel čeká na dodání Airbusem a Boeingem. Precision Machinery Company je přední světová společnost ve výrobě komplexních kovových součástí a produktů pro vysokoteplotní slitiny. Poskytuje také vysokoteplotní slitiny, jako je nikl a kobalt, pro průmyslová odvětví, jako je letecký průmysl, chemické zpracování, tavení ropy a zemního plynu a prevence a kontrola znečištění. Precision Machinery Company je určený výrobce náhradních dílů pro vojenské a letecké společnosti, jako jsou Boeing, Airbus, Rolls Royce a Bombardier.